Утверждено
Министерством топливной
промышленности РСФСР
25 октября 1984 г.

ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
УЗКОКОЛЕЙНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ТОРФЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

2. СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА

3. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И ЕГО СОДЕРЖАНИЕ

4. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Приложение 2

ТОРМОЗНЫЕ РАСЧЕТЫ

Тормозное усилие поезда определяется как произведение суммы расчетных нажатий тормозных колодок на расчетный коэффициент трения φ_KP, т.е. В_Т = 1000 φ_KP ΣК_Р

Расчетный коэффициент трения для чугунных колодок

φ_KP = 7 / ( v + 25 )

где v – скорость движения поезда, км/ч.

При определении расчетной величины усилия тормозных колодок основное удельное сопротивление принимается по формуле

w = 0,6 (1,6 + 0,15 v),

где v – скорость движения поезда, км/ч.

Для уклонов свыше 20 ‰ число тормозных осей в поезде определяется опытным путем и оформляется приказом по транспортному управлению (предприятию).

Таблица 7
Расчетное усилие тормозных колодок локомотивов при автоматическом тормозе на четыре оси

Тип локомотива	Нажатие колодок	Расчетная масса, т	Расчетное усилие, кН
ТУ-4 ТУ-5 ТУ-6А ТУ-7 МД54-4 ЭСУ-1, 2А ЭСУ-3	Двухстороннее –“– –“– –“– Одностороннее –“– –“–	18 24 13 24 10 15 16	33,5 40,5 27,6 40,5 17,0 23,0 24,0

Таблица 8
Расчетное усилие тормозных колодок вагонов при автоматическом тормозе на четыре оси

Тип вагона	Расчетное усилие при режиме, кН
	груженом	порожнем
Торфовоэный типа ТСВ То же, УМВ Крытый модели 41-013 То же, 43-083 Платформа модели 43-081 Пассажирский типа ПВ-40 модели 48-051	19,0 18,3 21,6 12,9 21,6 19,0	12,2 10,0 14,6 2,9 14,6 –

Таблица 9
Действительное усилие тормозных колодок подвижного состава на ось при ручном тормозе

Наименование подвижного состава	Число осей ручного тормоза	Действительное усилие, кН
Тепловозы и мотовозы
ТУ-4 ТУ-5 ТУ-6А ТУ-7 МД54-4 ЭСУ-1, 2А ЭСУ-3	1 1 2 2 4 4 4	25 25 15 15 7 8,5 8,5
Вагоны и платформы
Торфовоэный типа ТСВ То же, УМВ Крытый модели 41-013 Платформа модели 43-081 Пассажирский типа ПВ-40 модели 48-051	4 4 4 4 4	8 8 1 1 9

Примечания. 1. Тормозное усилие для подвижного состава, не указанного в табл. 7, 8 и 9, принимается по паспортным данным или определяется расчетным путем. 2. Тормозное усилие для подвижного состава, оборудованного ручными тормозами, принимается в процентах от массы тары, приходящейся на тормозные оси: для пассажирского парка вагонов 30 %, а для остального подвижного состава – 70 %.

Таблица 10
Расчетное усилие (кН) тормозных колодок при ручном торможении на каждые 100 т массы поезда

Уклон пути,‰	Максимальная скорость движения поезда, км/ч
	10	15	20	25	30	35	40
При тормозном пути 800 м
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20	– 5 15 25 35 45 55 65 70 85 95	– 8 18 27 38 49 58 68 80 92 110	1 12 22 34 44 55 69 79 92 104 116	5,5 14 30 43 54 68 79 92 104 118 132	18 32 44 55 69 81 97 112 124 136 153	36 48 62 80 88 103 119 134 148 160 178	54 72 84 100 114 128 147 162 178 194 210
При тормозном пути 600 м
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20	– 5 15 25 35 45 55 65 70 85 95	– 9 20 28 38 50 60 72 82 93 110	5 14 28 38 48 60 72 82 96 107 119	16 28 40 54 63 77 88 102 114 128 139	35 42 60 74 86 98 113 127 141 160 169	62 76 89 103 118 132 146 161 176 189 205	100 114 130 145 160 176 190 206 220 236 260

Примечание. Усилия приведены без учета тормозов локомотива.

Таблица 11
Расчетное усилие (кН) тормозных колодок при автоматическом торможении на каждые 100 т массы поезда

Уклон пути, ‰	Максимальная скорость движения поезда, км/ч
	10	15	20	25	30	35	40	45	50
При тормозном пути 800 м
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20	- 10 20 30 40 50 60 70 80 90 97	- 10 20 30 40 50 60 70 80 92 103	10 11 22 40 50 60 70 80 90 102 115	10 18 30 42 52 71 80 94 104 114 132	12 24 40 51 64 78 94 104 120 135 147	22 39 56 61 80 99 110 123 137 160 173	38 58 62 81 102 113 133 150 160 184 198	58 76 89 105 124 145 162 178 194 217 224	76 102 118 125 160 161 192 213 230 252 265
При тормозном пути 600 м
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20	- 10 20 30 40 50 60 70 80 90 97	- 10 20 30 40 50 60 71 82 96 106	10 16 27 40 50 60 71 81 94 106 118	11 24 37 49 60 76 85 99 112 125 136	22 38 50 58 76 92 106 115 132 146 166	39 57 77 84 100 115 130 144 158 178 191	59 81 96 121 128 141 161 178 189 210 226	89 108 130 143 164 182 198 217 236 252 268	122 143 165 181 206 220 245 262 281 300 318
При тормозном пути 400 м
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20	10 10 20 30 40 50 60 70 80 90 97	10 14 21 32 44 50 64 73 86 99 109	11 24 35 47 56 68 82 92 102 105 128	26 39 54 59 76 90 105 118 128 140 156	45 62 74 88 104 120 134 146 164 176 190	79 92 110 124 141 158 173 187 204 218 231	112 122 150 168 186 204 221 237 255 271 287	159 182 204 222 242 262 280 300 322 338 356	222 244 266 290 312 334 356 375 396 417 436